日曜日、大潮、天気分かりません。
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ニュースで新幹線「0系」車両の引退式が新大阪駅で。大阪の実家がすぐ近くだったのでこの車両にはイロイロ思い出が。
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12月14日16時48分配信 産経新聞
ＪＲ新大阪駅での「０系新幹線さよなら式典」でテープカットが行われた＝１４日午後２時５１分、大阪市淀川区（安元雄太撮影）（写真：産経新聞）
１１月末に４４年間にわたる営業運転を終えて引退した初代新幹線「０系」が１４日、今月行われていた引退記念の「さよなら運転」の最終日を迎えた。最終列車が出発したＪＲ新大阪駅には大勢の鉄道ファンが詰めかけ、日本の高度成長期を象徴する名車の「ラストラン」を見送った。
０系は昭和３９年にデビュー。世界初の時速２００キロを超える営業運転を実現させ、計３２１６両が製造されたが、老朽化や新型車両の導入などで今年１１月３０日に営業運転を終了。１２月に入ってＪＲ西が、往時の「ひかり」で運行する「さよなら運転」を６、１３、１４日の３日間、実施していた。
この日の「さよなら運転」の最終電車は、午後２時５６分に新大阪駅を発車する博多行きの「ひかり３４７号」。
出発前にホームでセレモニーがあり、「新幹線の生みの親」といわれた島秀雄さん（故人）の次男で、自らも０系の設計に携わった島隆さん（７７）が、「０系はただ消えてしまうのではなく、役割を終えて堂々と引退していくのだと思う。拍手で見送りたい」とあいさつ。テープカットが行われた。
その後、最終列車は同駅を出発。反対側のホームにまで詰めかけた鉄道ファンからは「ありがとう」「お疲れさま」と声があがり、一斉にカメラのフラッシュがたかれた。
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この0系を始めて見たのは開業前の試運転で、奇麗なイラストから抜け出てきたかのように、新大阪駅の手前のカーブを徐行運転のとき、目にして驚愕しました。
あの先頭ライトの光と白とブルーのカラー。今までの日本の鉄道には全くあり得ない列車でしたから。まるであの当時のSF映画のワンシーンを見たようで、かなり興奮したのを今でもはっきり記憶してます。
その0系が今ではデザインも古く感じるとは世の移り変わりは激しいものです。
ですが、上の記事を見ると44年間も現役で走ってたんですね。普通のサラリーマンじゃとっくの昔にお払い箱。
計３２１６両を製造、こんなにたくさん作ったんですか・・・。すごいです。
やはり丈夫で長持ちが一番ですかね。世のオトウさん方は身につまされるんでしょうね。
後、この0系の車両、行く末はどうなんでしょうか。これに関する記事は見当たりませんが。
グーグルさんから勝手に持ってきた画像を一つ。クリックしてもグーグルさんには行きませんが。下にリンク貼っておきました。
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夕方になって、ごそごそアナグマのように外へ。早い時間に雨が降ってたようで、路面はぬれていました。
弦巻サミットスーパーの帰り道に小さなツバキの花を摘んで、さっき、いつもの撮り方で撮ったのがこれ。
遊びで接写やるにはコンパクトデジカメにルーペ写真がなかなか面白い。
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